鞍钢独家中标9艘全球最大箱位22000箱集装箱船用止裂钢澳门新浦京电子游戏,业内在集装箱船用钢的选材及材料特性

2020-03-12 作者:品牌榜   |   浏览(198)

7月11日,又一批90毫米厚EH47CAS鞍钢船用止裂钢轧制完成。近两周,鞍钢正全力组织该品种规格的止裂钢生产,拉开为独家中标的9艘全球最大箱位22000箱集装箱船供货的序幕。  此次鞍钢中标的9艘集装箱船船东为法国达飞集团,该船长400米,宽61.3米,平均航速为18节,重量近22万吨,载箱量22000箱,为目前全球最大载箱量,可满足全球最严格排放限制区域的排放标准。该船技术先进、性能优良、节能环保,代表着中国造船的最高水平。此次供货合同的签订进一步巩固了鞍钢作为世界超大型集装箱船用止裂钢生产中心地位。  自2015年一波订单集中释放后,超大型箱船的需求陷入谷底,市场回归沉寂。在这样的严峻形势下,鞍钢并未停止研发生产的脚步,利用鞍钢股份鲅鱼圈分公司5500毫米的世界级产线,加强技术储备,在保证产品质量性能的基础上,不断向超长、超宽、超厚规格挑战。  针对集装箱船用止裂钢所需的高强度、低温韧性、高止裂性、易焊接等关键特性,鞍钢创新关键工艺和技术,形成高精度超宽厚板轧制控制、高等级表面质量等一系列核心技术。凭借目前国内首家具备90毫米厚止裂钢生产能力和供货业绩的企业,鞍钢独家中标9艘全球最大箱位22000箱集装箱船用止裂钢。  船舶及海洋用钢一直是鞍钢的“拳头”产品,作为我国最早实现大厚度止裂钢国产化的企业,鞍钢自主研发生产的止裂钢曾成功应用于我国自主设计建造并于2017年9月下水的两艘20000箱超大型集装箱船、两艘国产改装船等大船中,目前国内市场占有率达80%,为打造我国海上“新名片”贡献鞍钢力量。

自2015年一波订单集中释放后,超大型箱船的需求陷入谷底,市场回归沉寂。在这样的严峻形势下,鞍钢并未停止研发生产的脚步,利用鞍钢股份鲅鱼圈分公司5500毫米的世界级产线,加强技术储备,在保证产品质量性能的基础上,不断向超长、超宽、超厚规格挑战。

从20000箱到23000箱,从80毫米到90毫米,鞍钢海工钢在“走向深蓝、挑战极限”这一筑梦的道路上砥砺前行。9月25日,全球首艘液化天然气(LNG)动力23000箱集装箱船在上海长兴岛下水。让鞍钢人倍感自豪的是,该船全部船板由鞍钢独家供货,其中,最大厚度的90毫米止裂钢,挑战了极限规格,打破了国外垄断。该船为目前世界在建的最大载箱量集装箱船,入级法国船级社(BV),总长400米、型宽61.3米、载重量近22万吨,载箱量达23000个标准集装箱,可运载2200个40英尺冷藏集装箱,是名副其实的海上“巨无霸”。本次下水的23000箱船整船采用鞍钢高性能钢板建造,舱口围等关键部位采用了最大厚度90毫米止裂钢,实现全球首次应用。鞍钢营销人员密切跟踪,关注行业动态以及项目情况,一举中标该项目。这是继2016年鞍钢80毫米止裂钢首发用于大连船舶重工集团20000箱之后,在我国集装箱船用止裂钢应用上的又一个里程碑。该船在舱口围区域上采用了最大厚度90毫米、3800毫米超宽幅止裂钢,这在全球尚属首次。“与此前供货相比,不仅最大厚度提高了10毫米,最大宽度也增加了1200毫米,使压缩比接近船规极限,无论在生产难度还是质量稳定性保证上都是挑战。”鞍钢集团钢铁研究院船板研发团队负责人严玲说。“鞍钢充分发挥鞍钢股份鲅鱼圈分公司5500毫米宽厚板轧机的设备优势。为了保证止裂钢性能,我们经常两三个班连轴转,现场跟踪每一块90毫米超宽止裂钢的生产。精准指挥调控压下工艺与温度,实现了稳定化生产工艺技术上的突破,保证钢板的止裂性能,使得90毫米大宽度止裂钢的综合性能合格率达到历史最高水。此外,研发团队针对钢板成型阶段以及控冷做了大量工作,保证了钢板外观质量,圆满完成首发供货。”该课题负责人张鹏说。

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针对集装箱船用止裂钢所需的高强度、低温韧性、高止裂性、易焊接等关键特性,鞍钢创新控制理论及生产工艺,建立了“洁净化、均质化、稳定化和规范化”的超大型集装箱船用钢全流程关键制造技术集成,形成高品质铸坯冶金质量、高精度超宽厚板轧制控制、大厚度钢板组织性能均匀性、高等级表面质量等一系列核心技术。凭借目前国内首家具备90毫米厚止裂钢生产能力和供货业绩的企业,鞍钢独家中标9艘全球最大箱位22000箱集装箱船用止裂钢。

7月26日,堪称“巨无霸”的全球最大体位22000箱集装箱船同时在沪东中华和江南造船厂造船基地开工建造。在该项目中,鞍钢除提供全部9艘“巨无霸”所需船用止裂钢外,还将为其中的3艘供应全部15.6万吨船用钢板。

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这艘代表我国造船技术最高水平的集装箱船,采用的每个部件都是万里挑一。ABB涡轮增压生产的涡轮增压器一举拿下了中远海运“宇宙”系列六艘2.1万标准箱级集装箱船的涡轮增压器订单。

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