宝钢湛江工程指挥部举行2010年工作会议澳门新浦京app下载,宝钢湛江钢铁公司从投产到现在还不到两年

2020-05-03 作者:供应商   |   浏览(88)

广东省湛江市委书记郑人豪在接受广东广播台专访时表示,宝钢湛江钢铁公司从投产到现在还不到两年,已全部达产,达到900多万吨的年产量,今年就有接近20亿元的利润,已成为世界钢铁史上的一个奇迹。有媒体报道其生产的汽车钢板供不应求。宝钢湛江钢铁基地占地面积12.58平方公里,建设规模为年产钢材689万吨,总投资580亿元。该项目2012年5月获发改委批准。

湛江7月15日电宝钢湛江钢铁二号高炉15日点火成功并投入试运行。至此,宝钢湛江钢铁一期工程全面建成,年产量将达到800多万吨。  据了解,去年9月25日宝钢湛江钢铁一号高炉点火后,宝钢湛江钢铁基地正式进入试生产阶段,在不到一年的时间内,快速完成了低碳软钢、普通结构钢等9大类品种钢种拓展。  宝钢湛江钢铁基地称,二号高炉投产后,一号、二号高炉同时快速运转,生产规模扩大,产能产量将迅速提升,经济效益将更加凸现。尤其是目前东南亚制造业正在兴起,钢材市场需求量巨大,湛江作为中国“一带一路”海上合作战略支点城市,是中国距离东南亚海上航程最短的城市,可以向东南亚大量出口钢材产品,进一步拓宽湛江工业经济、外贸经济的发展前景。  据宝钢湛江钢铁基地所在地的湛江开发区官员介绍,宝钢湛江钢铁基地可以带动17大类200多个产业链项目建设。依托钢铁项目,湛江开发区高起点高标准规划了首期4500亩的钢铁配套产业园,目前已经落户项目59个、总投资125亿元(人民币,下同)。宝钢湛江钢铁基地全部建成投产后,可以带动上下游配套产业发展,使钢铁产业产值达到近千亿元。  宝钢湛江钢铁项目由宝钢集团主导,于2012年5月底开工,总投资696亿元,建设规模为年产铁920万吨、钢1000万吨、钢材938万吨。

中国第五大岛东海岛位于广东省湛江市西南部,湛江钢铁30万吨原料码头也建在此处。码头上,接卸作业已经展开。作为宝钢二次创业核心阵地的湛江钢铁基地项目,如今正进入最关键的施工建设阶段。  一座年产千万吨的钢厂正初见雏形,记者在现场看到,5050m3高炉已经拔地而起,蓝绿色钢结构竖立在炼钢、热轧、冷轧区域。在当前钢铁产能过剩的背景下,宝钢千万吨级湛江项目仍在全面建设过程中。  在当前钢铁产能过剩的背景下,千万吨钢铁项目却逆势上马,是否会加剧过剩?湛江项目获批以来遭受质疑集中在此。  “我们也看到了行业环境的变化,自宝钢湛江钢铁项目开工以来,钢铁市场发生了一系列变化,宝钢湛江钢铁的发展战略也做出了较大的调整。”宝钢湛江钢铁有限公司总经理盛更红对21世纪经济报道记者称。  记者从宝钢方面了解到,湛江钢铁项目的投资额由此前计划的696.8亿元,最终控制在500亿元左右。投资额减少近200亿元,压缩近三成。目前,湛江钢铁主体桩基已完成75%,建设进度或将提前,计划于2016年9月投产。  投资压缩200亿  对宝钢来说,未来五年在钢铁主业上的投资重点,无疑是湛江项目,该项目的进展也备受关注。  宝钢湛江钢铁公司工程管理部部长沈浩表示,宝钢湛江项目自2012年5月高炉工程和六大主体工程的公辅设施同时开工至今,工程项目进展顺利。  据介绍,截至今年5月底,主体工程桩基已完成51047套,完成总量75%,挖掘土方1646871立方米,完成总量62%。在已开工的17个主体标段中,有13个标段实现节点提前。  按照计划,炉容为5050立方米的高炉项目计划明年10月份投产,而项目全部完工则要到2016年9月。自项目开始至2014年5月底,累计完成固定资产投资约108.3亿;累计支付资金约116.9亿元。  近日,21世纪经济报道记者从宝钢方面获悉,由于市场大环境发生较大变化,宝钢对湛江钢铁项目的建设方案进行了较大的调整。从投资成本来看,项目投资最终将控制在500亿元左右。  经过研究调整,湛江项目的投资额已经压缩至415亿元,而在2012年该项目获批时的计划投资额则高达696.8亿元。此外,将湛江项目的投建由集团转为股份公司,也将使湛江项目的管控模式发生重大改变。  “经过五年的优化调整,去掉了一些冗余的环节,这个目标各单元投资属于国内同类工程较低水平,意味着未来湛江钢铁的折旧成本大大降低。”盛更红称。  尽管压缩了总投资金额,但湛江钢铁强调“在环保投资方面,资金再紧张也不会减少投入”。盛更红介绍,湛江钢铁投入了近60亿元的节能环保资金,共采用成熟可靠的节能环保技术约116项。  除了投资金额做了较大调整外,湛江钢铁的定位也被做了调整。宝钢最终将湛江钢铁的定位为“绿色碳钢生产基地”,生产华南市场的汽车及家电、造船业急需的热轧薄板、冷板等高端板材,面向汽车、家电、机械、建筑等碳钢板材高端市场。  “虽然国内钢铁仍然产能过剩,但中国交通运输设备制造业会有长足发展,优质碳钢板材产品将有大量需求。”盛更红表示。  打破北钢南运布局  宝钢湛江钢铁基地所在地湛江市,处在环北部湾经济区。面对华南市场的巨大潜力,环北部湾地区已成钢铁企业的必争之地。  按照规划,广东省将重点发展装备、汽车、钢铁、石化、船舶制造等五大产业,并等量淘汰省内落后产能,实施广钢环保搬迁,由宝钢重组韶钢和广钢,新建湛江钢铁基地。  记者了解到,广东是钢铁消费大省,但钢材自给率低,主要靠“北钢南运”满足需求。目前广东省已淘汰落后钢铁产能1164.7万吨,同时宝钢已完成了对韶钢的实质性重组。湛江钢铁投产后,其市场主要面向华南市场。  在盛更红看来,湛江钢铁在生产成本和物流费用上比宝钢上海的大本营更具优势。在宝钢人士看来,一条中厚板生产线从上海本部搬迁到湛江,会比完全新建降低投资成本。  盛解释道:“现存的北钢南运、进口铁矿南进北运或东进西运,使得钢铁行业物流成本趋高,而湛江钢铁拥有30万吨级码头贯通主航道,与上海总部相比,巴西铁矿石运距缩短779海里,澳洲铁矿石运距缩短619海里,且不需要二次转驳,铁矿石到厂价格比较低。”  在宝钢的产业布局中,湛江钢铁基地是率先形成华南市场主导力、辐射东南亚市场的重要一步。在6月27日的宝钢2013年社会责任报告发布会现场,宝钢集团有限公司副总经理、董事会秘书陈缨对21世纪经济报道记者表示:“之前宝钢主要注重兼并和收购规模的扩张,现在更加注重自身的建设,看重湛江项目的发展。”

在宝武合并之后,此前被视为宝钢未来“第二赛道”的宝钢湛江基地也有望再度扩容。  据《南方日报》报道,10月17日-18日,湛江开发区联合宝钢湛江钢铁公司和中科炼化公司分别赴上海、广州举行钢铁、石化产业投资推介会。湛江官方在推介会上称,湛江计划投资160亿元的湛钢二期工程蓄势待发。今后5年,还将计划上马三、四、五号高炉,湛钢产能预计将超过2000万吨,届时工业总产值超过1500亿元。  这是湛江市政府在公开场合首次提到上马三、四、五号高炉和2000万吨产能。  此前,宝钢湛江基地只有一、二号高炉,湛江方面则明确全线投产的产能是,年产铁水823万吨、钢水892.8万吨、钢坯875万吨及钢材820万吨。而湛江官方在前述推介会上则表述,今年7月,投资500亿元的宝钢湛江钢铁基地一期工程全面建成投产,形成了年产钢铁900万吨的规模能力。  900万吨的产能规模,已经比早前湛江官方提及的规模要大。3月5日,在京出席全国人大会议的全国人大代表、湛江市市长王中丙在接受记者采访时表示,尽管当前钢铁产能过剩,但有竞争力的钢铁产能并不过剩,湛江钢铁项目今年将生产600万吨钢。  在前述的推介会中,湛江显示出大项目拉动投资的思路。湛江官方称,近年来,计划总投资超过1500亿元的钢铁、石化和造纸“三大产业航母”先后落户东海岛动工建设和建成投产,推动了产业集群发展,可带动投资5000亿元以上。而在推介会上,湛江共签约配套项目24个,计划总投资93.3亿元,投产后预计产值158.5亿元,预计年税收10.3亿元。其中钢铁配套项目11个投资28.5亿元,石化配套项目13个投资64.8亿元。  在早前的湛江市十三届人大六次会议新闻发布会上,宝钢湛江钢铁有限公司总经理盛更红强调,宝钢湛江钢铁项目是落实国家关于钢铁产业发展方针,促进我国钢铁产业淘汰落后、结构调整的重要举措。“十一五”期间,广东已全面关停和淘汰了超过1164万吨的落后钢铁产能。同时,宝钢也完成了对韶钢的实质性重组,并缩减上海吴淞地区的产能。整体上呈现产能缩减的态势;湛江钢铁新增产能的排放量占原被淘汰产能量的10%。  另外,据盛更红介绍,湛江钢铁的产品将面向汽车、家电、机械、建筑、造船、集装箱、铁道、石化等碳钢板材高端市场,符合中国国家钢铁产业结构调整政策。广东省虽然是钢铁消费大省,但钢材自给率却仅为40%,其中板材自给率为33%,一直以来主要靠“北钢南运”或者进口满足需求。从钢铁工业的合理布局角度考虑,这一区域非常需要有一座上规模的、现代化的钢铁生产企业,来满足华南市场的钢材需求。建设湛江钢铁基地是提高产业集中度、优化产业布局的必由之路。  21世纪经济报道记者注意到,2011年发布的《钢铁工业“十二五”发展规划》提及“布局优化取得进展”。其中提到建设宝钢湛江和武钢防城港沿海钢铁精品基地。  2008年,国家发改委同时发放两张1000万吨级的钢铁基地的“通行证”,宝钢和武钢分别在湛江、防城港展开布局。在宝钢、武钢合并之后,这两大钢铁巨无霸项目都被纳入宝钢囊中。

虽然规划总产能达2000万吨的宝钢湛江钢铁项目至今仍未获得国家发改委批准,但在宝钢内部,这个项目却正在全力以赴地向前推进。  2月11日,赶在虎年春节长假前夕,宝钢湛江工程指挥部举行2010年工作会议,部署了今年的10项重点工作。3月,宝钢便将向湛江派驻大量技术人员。  “湛江工程在宝钢二次创业中的战略地位极其重要,虽然当前还存在一些不确定因素,但越是在困难的情况下,我们越是要坚定推进,越是要把工作做好。”在此次会议上,宝钢集团公司副董事长、党委书记刘国胜表示。  困难,是显而易见的。对宝钢来说,未来,除了等国家发改委的批复,与广钢和韶钢的“实质性”重组,广东1000万吨落后炼钢产能的淘汰目标,则是更为现实的挑战。  暗中发力  据《宝钢日报》报道,湛江工程指挥部部署的10项重点工作主要内容是:落实项目开工前各项条件、确定总进度工作计划(第3版)、推进组织体制建立等。但究竟是哪10项重点工作,宝钢有关部门不愿向记者全盘端出。  据了解,宝钢集团公司副总经理兼湛江工程指挥部总指挥赵昆在会上要求,对湛江钢铁项目开工前需要落实的土地获取、产业配套规划等方面,要予以重点关注和推进。  宝钢湛江工程指挥部2010年工作会议传递出一个重要信息:虽然自2008年6月,广东钢铁集团挂牌以来,宝钢与韶钢、广钢的资产重组工作一直处于停滞状态,但宝钢在湛江的钢铁项目工程却并没有像外界所传的那样,“因等待国家发改委的一纸批文而踏步不前”,相反,宝钢的湛江项目一直在紧锣密鼓地向前推进。  2009年,湛江市安排重点项目60个,其中大部分是与湛江钢铁相关的配套项目。截至去年12月,宝钢湛江项目外围配套基础建设的部分工程已完成一半或接近竣工;涉及湛江钢铁项目的12.58平方公里的交地和2473户、10937人的动拆安置工作都基本完成。  今年1月,宝钢在湛江的龙腾物流球团项目进入试生产阶段,该项目总投资32亿元,主要包括一条年产500万吨的链算机—回转窑氧化球团生产线和配套工程。  据赵昆在湛江工程指挥部2010年工作会议上介绍,目前,湛江钢铁项目工程的管理体系建设、现场施工准备、主体设备技术谈判和采购模式策划等工作正在有条不紊地进行。“去年,在集团公司的高度关注下,湛江工程各项前期工作顺利推进,取得了实质性进展。目前,各单元工程方案基本确定,可研总投资大幅下降,各项指标达到国际先进、国内领先。”  宝钢集团公司总经理何文波则赞扬:“一年来,湛江工程指挥部按照集团公司的要求,不断优化方案,降低投资成本,做了大量工作。尤其是在外部环境十分困难的情况下,湛江工程进展有序, 没有浪费宝贵时间。”  也许在宝钢的决策者看来,湛江钢铁项目已到了发力的时候。去年12月23日,宝钢曾透露,湛江项目建设指挥部将于2010年出台广东钢铁与湛江钢铁合署运营方案,并择机适时成立湛江钢铁公司;今年1月15日,在宝钢集团2010年工作会议上,何文波宣布:“广东省决定,在新的一年开始之时,立即启动以广东钢铁为主体的实质性资产重组计划,广东钢铁按此计划将开始负责所属韶钢集团、广钢集团的经营管理和规划发展工作,并以此推动广东省淘汰落后钢铁产能,建设湛江钢铁的计划。”

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